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威尼斯半世紀最嚴重水患 聖馬可廣場關閉
威尼斯發生半個多世紀以來,最嚴重水患,一個星期遭遇大潮汐淹三次,每次都至少有150公分高,最嚴重的時候,70%的城市面積泡在水中,威脅到當地的歷史古蹟和文物,知名的聖馬可廣場也一度封閉,義大利政府宣布進入緊急狀態,並撥款2000萬歐元協助重建,極端天氣對水都的威脅越來越嚴日本ToysHeart.未開發狹穴處女柔肌複雜夾吸器重。

大潮警報響起,本來對威尼斯人來說見怪不怪,但從上周二起,一個星期發生超過三次 ( 11/12 187公分;11/15 154公分;11/17 150公分),每次水位超過1.5公尺,是自1872年以來頭一遭,嚇壞當地居民,政府宣布緊急狀態。

威尼斯民眾:「連我都害怕,我是威尼斯人應該早就習慣了,但從來沒有連續這麼多天,通常只有一次,然後可以稍微喘息一下,現在已經進入緊急狀態好幾天了,讓人再也受不了。」

11月12號水位達到187公分,創下53年來最嚴重的紀錄,70%的城市面積泡在水中,河道和行人道已經無法分辨,導致不熟路段的多名遊客受傷,但還是有人冒險到景點拍婚紗照,或穿著雨鞋繼續逛古蹟。

許多小型工藝店和禮品店,即使門口裝了防洪板還是無法阻止水勢,商品遭到水淹,有的還能用吹風機吹乾,但有許多根本無法救,損失慘重。

琉璃工匠 Fabiano Amadi:「我們以後可能得搬遷,無法在這裡工作,無法在這裡生活。」

知名景點聖馬可廣場淹成一片,是過去1200年以來的第六次,不只是美國PIPEDREAM*Anal Fantasy 震動後庭塞Beginners Anal Anchor外頭,聖馬可大教堂裡面,水幾乎要淹到了聖壇,許多珍貴文物遭受威脅,當局下令封閉。

遊客:「我們真的很失望,進不去聖馬可教堂,裏頭的珍寶都被大潮給毀了,對城市說真的是一場悲劇。」

威尼斯每年都會發生異常潮汐叫「Acqua Alta」,通常只維持非常短的時間,但今年暴風雨使情況惡化,來自亞得里亞海的氣流,不僅在威尼斯造成災難,也在義大利西北部引發龍捲風,造成部分地區雪崩,氣候變遷的威脅越來越真實。

CNN氣象主播:「這個氣候系統崩壞,因此我們看到退潮的速度退得不夠快,高速氣流不斷帶來一個又一個暴風雨系統,將所有的氣流帶入亞得里亞海。」

對威尼斯來說,威脅不只是過高的水位,還有海水留下來的大量鹽分,居民家中的磚牆遭到侵蝕,一塊一塊掉落。

威尼斯民眾:「這些鹽分把磚牆都侵蝕了,整個都液化了。」

為了拯救威尼斯陷入淹沒危機,過去超過15年,當局一直在打造大型的防洪閘門工程,稱作「摩西計畫」,要修建活動水閘,以攔APHRODISIA-滑珠 強力探針10段變頻一鍵爆發震動棒-紫截海潮保護這座城市;但工程因為管理不當,還涉及貪瀆醜聞,一再遭到延遲,讓民眾失去信心。

義大利環團"We are here"總監:「為什麼我還要信任摩西計畫,從2003年就開始建,他們說2011年要完工,現在都已經2019年,沒有人知道,究竟甚麼時候會完成,這讓我忍不住思考,有邏輯的人都知道,如果他們能完成早就完成了。」

這讓現任市長面臨極大壓力,終於做出承諾在2021年將要完工。

威尼斯市長 路易吉·布魯尼亞羅:「任何有點智慧的人都有疑慮,這是目前能唯一阻擋海水的方式,我們必須完成。」

根據威尼斯市長估計,這一次洪災引發的損失高達數億歐元,目前義大利中央政府,已經撥款2000萬歐元協助重建;但居民恐怕還無法鬆一口氣,接下來幾周將迎來更多雨量,讓水都繼續面臨挑戰。
 



莫拉克10週年 南橫公路通車要老天爺肯點頭
10年前莫拉克颱風摧毀南橫公路,觀光產業進入黑暗期。但「住房率再黯淡,天龍飯店的燈也要點亮,為南橫公路留下最後一盞燈,也要照亮自己的未來。」

當時天龍飯店老闆娘「張姐」,堅持為南橫的觀光守住一口氣。只是這一等,不是1、2年,而是10年。

民國98年8月7日中度颱風莫拉克夾帶豐沛雨量,從8月7日至10日,3天在南橫公路降下4000毫米的雨量,20多座橋梁沖毀,57公里路基流失。南橫公路台東段,霧鹿和利稻部落成孤島,17天過後才搶通。

莫拉克風災滿10週年前夕,記者從台東海端鄉初來部落進入南橫公路東段,了解南橫公路過去和現在的美麗與哀愁。

第一站來到天龍飯店,老闆娘「張姐」剛帶著旅客下山,她回憶莫拉克颱風過後,飯店慘澹經營,於是「老闆兼工友」自己當解說員。她說,莫拉克之前,寒暑假和例假日飯店幾乎都客滿。災後1個月連1個客人也沒有,路過的都是來看災情的公路局人員和修路工人,幾乎想放棄,但「害怕大家也因此忘記天龍、忘記南橫」。

於是決定苦撐,住在附近的驚喜禮物推薦房務人員平常在家待命,有客人再到飯店幫忙。原本以為只要熬過1、2年路就通了,沒想到竟然是遙遙無期。「不能坐以待斃」,「張姐」想既然從高雄到台東路不通,那就讓旅客「東進東出」,從台東上山、再從台東下山,果然例假日住房率有了起色,慢慢恢復到3成。

「接著,我就來賣空氣,賣山」,「張姐」說,台灣有許多人愛爬山,喜歡大自然,於是她推動讓遊客夏天來避暑、賞螢火蟲;冬天賞楓、泡湯、逛步道。就這樣,近2、3年例假日的住房率以提升到5成,總算收支能打平,當然「期待10年前的榮景能儘快回來」。

過了天龍飯店進入利稻部落,已過中午12時,過去這個時候部落入口的「陳大姐名產店」應該是客人滿座。今天只有老闆娘獨自坐在門前。記者問到「陳大姐,我是今天第1位客人嗎」;「陳大姐」說,「不是今天第1位,是這半個月第1位客人」。

陳大姐說,過去每天有數10輛遊覽車在利稻部落進出,莫拉克颱風過後,全部都消失了。她回憶,莫拉台灣Darly*三段變速激震猛男逼真按摩棒-Terry 泰瑞(A-type)克颱風當年8月接了很多熱門情趣商品團的陸客,又是暑假期間,她在8月7日下山買了近百萬元的食物,結果8月8日莫拉克颱風來襲,南橫公路中斷。

不僅陸客團無法上來,又停電1個月,近百萬元食物有的爛掉、有的分送給部落村民,損失慘重。更慘的還在後面,沒生意,媳婦、孫子下山找工作,店裡剩下她一個人,「這幾年,等嘸人,賺健康的」。她說,捨不得關店,因為還有老客戶回來尋找記憶。

利稻部落前海端鄉代表會主席邱強永說,南橫公路至今中斷的路段是台東向陽至高雄梅山,利稻部落並未成孤島,對村民唯一不便是要到高雄桃源和拉馬夏部落尋親要繞道台東市,走南迴公路,原來走南橫公路只要2小時,現在要6小時。過去和高雄那邊的家族,「一點小事就見面,現在要大事才會見面」。

過了利稻部落、向陽遊樂區到南橫公路東段的終點,埡口山莊和大關山隧道。這2處在莫拉克後各有1個大坍方,至今尚未修復,這也是南橫公路東段10年還無法通車的關鍵。

這兩處坍方也造成曾是5、6年級生回憶、救國團最高山莊「埡口山莊」,在民國103年3月宣布放棄經營,走入歷史。

公路總局關山工務段長陳克劼說,大關山隧道前的埡口大崩壁,就是知名紀錄片導演齊柏林在「看見台灣」這部紀錄片中拍攝到的南橫公路心型大坍方,從莫拉克後就災害不斷,造成10年無法修復。

莫拉克後,陸續有101年的天秤颱風、103年的麥德姆和鳳凰颱風、105年的尼伯特、莫蘭蒂、艾利接連3個颱風、106年6月和10月的豪雨、107年9月山竹颱風侵襲,埡口大崩壁修復後又被沖毀。

陳克劼說,到106年10月路基被沖毀達到130公尺,去年11月初步搶修完成,現有的路基內縮100公尺,是莫拉克後搶修的第4條路基,邊坡和後續工程預計在110年底,也就是南橫公路東段預計在110年底通車。

埡口山莊前的向陽大崩壁情況和埡口大崩壁相似,目前採用貨櫃修築法,用122個貨櫃當作路基底下的擋土牆,如果工作順利同樣在110年底通車。陳克劼說,因陸續都有颱風和豪大雨侵襲,極端氣候關係,「颱風豪雨怎麼來,我們也沒辦法,上天就是這樣」。

另外,這路段岩層數變質砂岩夾帶板岩、片岩,褶皺節理發達且呈高度破碎,易造成坍方落石,施工不易;再者,冬季山區溫度幾乎都在攝氏10度以下,且氣候不穩,中午過後易起霧,這些都是造成施工緩慢原因。

除了台東2個關鍵坍方外,南橫公路西端高雄段尚有天池坍方、武雄橋路段2個關鍵路段。公路總局評估,未來分2階段辦理南橫公路開放通車,第1階段高雄路段108年12月底有條件通車至梅山和天池;第2階段預定110年12月底天池至向陽完工,有條件全線通車。

莫拉克風災滿10週年前夕,交通部長林佳龍專程到南橫公路視察復建情況。他說,這一條路不只是山區民眾回家的路,也兼具觀光及產業的功能,且是公路前輩幾10年來,辛苦努力開發而成的道路,政府一定全力把它打通搶修完成。

陳克劼說,10月汛期後會開始趕工,希望能在110年底全線通車,「但這期間不要有颱風豪雨造成持續的災害擴大,工程完工還要經過1、2個汛期考驗」。

天龍飯店不放棄,為南橫公路守住觀光產業最後一口氣;「陳大姐名產店」,堅持為老顧客留住記憶。南橫公路修復除施工科技的挑戰外,還面臨極端氣候考驗,能否在110年底全線通車,就看老天爺是否點頭。(中央社)





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