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立委要求交通部 重啟花東快速道路可行性評估
立法院交通委員會今天審查花東快速道路建設特別條例草案、台九線道路改善建設特別條例草案，兩案皆保留送朝野協商，但會中通過一項臨時提案，要求交通部重啟花東快速道路速計畫可行日本WINS＊----- ----- (小腿)足枷性評估。
交通委員會今天審查花東快速道路建設特別條例草案、台九線道路改善建設特別條例Shots America-Sono矽膠造型套環N°4-黑草案，審查過程中，因台九線道路改善建設特別條例草案中的相關計畫，已列入年月夜情蜜！流蘇+亮片半透明網紗性感衣度預算計畫中，花東快速道路則未通過可行性評估，會中朝野立委對草案內容，皆未做著墨。
但在考量區域平衡的發展，以及東部交通建設，交通委員會的藍綠立委共同決議，將兩案保留送朝野協商。此外，會中也通過一項臨時提案，要求交通部重啟花東快速道路計畫可行性評估。列席會議的交通部次長王國材則當場允諾。
來自花蓮的民進黨立委蕭美琴表示，在台九線的部分，3年前就已經爭取到相關預算，是已在執行中的案，若現在再提此條例，必要性在哪，大家都可以討論；至於再花東快速道路的部分，馬政府時期有做過可行性評估，經濟效應等沒有符合，但她認為這幾年可以再評估，地方上很多民眾也有這樣的想法。
來自台東的民進黨立委劉櫂豪指出，他支持地方的交通建設，今天讓案子送出委員會，是要加速期程、爭取時間。他說，大家都支持花東快速道路、台九線拓寬、花東鐵路雙軌化等。（中央社）
小港機場待蛻變！廉航多旅客增 報到櫃台少
韓國瑜上任，主張要翻轉南北失衡，中南部需要一座24小時運轉的國際機場，而目前小港機場的總旅客量，排名僅次桃園機場，超前松山機場，主要是廉價航空持續進駐，102年只有兩家廉航兩條航線，目前增加到11家14條航線，但美國JO＊Anal H2O Warming水溶性潤滑液(4 floz - 120 mL)後庭專用_熱感型要再衝高旅客量恐怕有難度，因為國際航廈，報到櫃台已經不敷使用，行政院已核定，高雄國際機場整體發展計畫，新航廈空間面積，會是現在的3倍大，但預計要到2035年，才能以嶄新面貌迎接旅客。
地勤人員vs.旅客：「(你們6位嗎)，對。」
暑假家族旅遊，侯先生家三代同堂，14個人飛沖繩那霸，選擇搭虎航，因為機票蜜臀誘惑！交叉細帶鏤空蝴蝶結三角褲﹝黑﹞便宜，省下來的到日本吃好料。
旅客侯小姐vs.記者：「我可以把旅費，這個錢省下來，就是當我在那個國家的旅費，出去吃吃喝喝還比較好。」
飛亞洲國家選廉航最划算，住嘉義來到高雄搭機，主要就是因為小港機場廉價航空持續進駐，旅客選擇多，搭乘人數也突飛猛進，102年小港機場旅客人次，464萬6千多，107年旅客進出量，增加到697萬人次，僅次於桃園機場的4650多萬，躍升機場二哥，把1年622萬人次的松機，甩在後頭。
旅客：「如果你班次多的話，時間選擇更多，那我們就會比較願意出國旅遊。」
小港機場102年只有春秋釜山，兩家廉航飛上海跟韓國，航線持續增加，到了去年10月，總共11家航空公司14條航線，航線豐富，搭廉航的旅客，也佔了小港機場載客量的26%，旅客多半是中部以南的民眾，飛日韓港澳居多，再來是大陸跟東南亞旅客量攀升，也包括來台觀光的陸客，佔小港機場總進出量16%，現在大陸卡來台自由行簽證，估計一年將少10萬人次的旅客。
高雄航空站副主任孫翼中：「自由行跟團客的比例是，自由行大概是3比7，高雄地區的影響旅客差不多10萬人左右。」
如何把失去的補回來，航線要再增加，目前跑道起降容量，可再增加1倍航班，但現在的國際航廈，免稅商店和通關區，空間不足，報到櫃台也不敷使用，哪來更多的航空公司進駐。
長榮大學航管系教授黃泰林：「兩個(國內外)航廈分的距離非常遠，國內線的設施，沒有國際線所有的CIQS的設施，就是通關移民檢疫跟保安的部分，所以這個部分，要直接併在一起的話，還需要做一些調整跟改進。」星期-名器-子宮夾吸仿真肉粒螺紋通道自慰器-小雅惠子(激情型)
使用率低的國內線，50多年前建造，結構設計不適合國際線使用，行政院已核定2035年，高雄國際機場發展計畫，將投入200多億重建，新航廈空間面積，會是現在的3倍大，以年破千萬人次的旅客做為目標，但距離蛻變計畫完成還有16年，這段時間小港機場只能安於現狀嗎。
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